Túrák, utazások – túrák utazásokkal

Ha lassan is, de csak megérkezik a jó idő, és végre önfeledten mehetünk akár hosszabb gyalogos és kerékpáros túrákra is anélkül, hogy a mögöttünk lévő áprilisi télies napoktól eltérően sálat, sapkát, meleg kesztyűt kellene magunkkal vinni. Persze maszkot még kell, mert a vírus még közöttünk jár annak ellenére, hogy a kormány – számos szakértő szerint nem jól, nem az aktuális fertőzöttek számának alakulásához mérten – a korai nyitás mellett döntött. De ez egy másik történet, és lehet, hogy ennek a döntésnek lesznek szomorú következményei, áldozatai, ám mi, meggondolt túrázók, országjárók ezután is vigyázunk magunkra…

És ha már tavasz, ha túraszezon, akkor íme néhány jó hír a gördülékenyebb és változatosabb túrák szervezéséhez.

A tavalyi sikeres debütálása után az idei évben is elérhető lesz, sőt már április utolsó szombatjától kapható a Dunakanyar napijegy – megvásárolható a MÁV-Start jegypénztáraiban vagy a MÁV-applikációval. Az 1999 (26 év alatt 1499) forintos áron megvásárolható napijegy az adott napon korlátlan számú utazást tesz lehetővé a Budapest–Esztergom vasútvonalon, a Volán térséget érintő buszjáratain, a HÉV Békásmegyer és Szentendre közötti szakaszán, és a Mahart PassNave egy szabadon választott dunakanyari körjáratán.

További jó hír, hogy ismét kapható az 1000 forintos Mahart napijegy (kerékpár- és kutyajegy 500 Ft), ami a dunakanyari hajó-körjáratok igénybevételére ad korlátlan lehetőséget az adott napon. Ezt a változatot tavaly kipróbáltam, segítségével egy napra tervezve remek túraprogramokat állíthatunk össze a Duna innenső vagy túlsó oldalán – persze, hogy melyik az innenső és melyik a túlsó, az nézőpont kérdése.

Ahogy látom, a Bakony térsége sem akar lemaradni a kezdeményezők mögött, és az idén már ott is közlekedési kedvezményekkel csalogatják a túrázókat, országjárókat a látnivalók felkeresésére.  Április 22. és június 15., illetve szeptember 1. és október 31. között a hétvégi és munkaszüneti napokon, a nyári szezonban pedig a hét minden napján felhasználható napijegyet kínálnak 1199 (26 év alatt 799) forintos áron, ami az adott napon korlátlan utazási lehetőséget biztosít a Győr–Veszprém vasútvonalon és a térség bizonyos Volánbusz-járatain.

Sajnos a Balaton környéki gyalogos kirándulásokat, a kerékpáros túrázást ismereteim szerint még nem könnyíti meg a fentiekhez hasonló kezdeményezés. Ahogy látom, csak a Balatonhoz (no meg a Tisza-, illetve a Fertő-tóhoz) való eljutást segíti kerékpáros túrajegy, aminek ára 420 forint biciklinként. Igaz, ez a hét minden napján és az ország bármely településéről indulva megvásárolható. Kár, mert sokan szerveznénk úgy a kerékpáros túráinkat a legnagyobb tavunk környékét járva, hogy átkelnénk a túlsó partra biciklistől, ám az utazás horror ára valószínűleg nem csak engem késztet más megoldás, más útvonal választására. Irreálisan magas ugyanis a kerékpárszállítás tarifája az egyre drágább balatoni térségben.

Ez persze nem csoda, hiszen ott – ahogy azt már a korábbi években nem egyszer vizionáltam e hasábokon is – egy egészen más világ van kialakulóban. Új betelepülőkkel, új ott nyaralni akarókkal, új tőkésréteggel. Akiknek semmi, még a környezetvédelem vagy a környezet végérvényes átalakítása sem számít – elképzeléseik megvalósítását pedig nemcsak a kormányhoz közeli településvezetők és térségi vagy országos szervezetek, hanem a vírus is segíti. Ahogy naponta látjuk, halljuk, most sok helyen egy-egy „felhatalmazott” potentát dönt akár visszafordíthatatlan, akár a településen lakóknak nem tetsző, a változtatást nem akarók ellenében is. Gondoljunk csak a Tihany környéki szállodaépítésekre, vagy ugorjunk egyet, és nézzük meg a Velencei-tó tájidegen, újonnan betonozott partszakaszait, korzóit, az évtizedek óta szabad strandként használt, ám most ezen funkciójától megfosztott partrészeit…

Csidei Lajos

Vonatra várva...

Amikor a biciklik is utaznak